有個菜市場名叫 KC

真的沒想到在閘北也有這種大型的露天購物中心，總共由15棟樓所組成，裡面有11個大小不一露天廣場，小到街邊的花車，大到電影院、酒店，這裡一應俱全，吃喝玩樂通通可以在這裡得到滿足。

宋教仁，中華民國首任國會議長、國民黨第一任總理，1913年3月20日在上海火車站被政治暗殺，得年才31歲。宋教仁死後由國民黨出資在上海閘北購置一塊墓地，後拓建成為現在的閘北公園，而墓頂的雄鷹展翅代表著革命先烈的凌雲之志。

這也是上海的地標建築之一，只是所處的位置不是在觀光景點集中的地方。上海馬戲城引進了國外的馬戲團以及雜技等各類表演，是中國馬戲表演重要的一個據點。

七浦，猶如台北的五分埔，是華東地區最大的服飾集散地，百年來因為地理位置優越，屬交通要道，所以自然形成了商品的批發市場，在七浦街上，還可以看到電車川流不息，也有地鐵在此設站，整個七浦總共有十幾棟的批發商品大樓，逛上一整天也逛不完。 七浦路基本上已經變成了步行街，兩側林立著大型的購物商城，連兒童服飾都有一整棟專門在賣的商城。 逛七浦要留意自己的隨身物品，因為人擠人，小偷也不少，來這裡的人很多是來批貨的，其他來逛街的，多半都是跟這家店的招牌展現了同樣的心態。

上海鐵路博物館是利用原來上海北站附近的站區土地重蓋的，隔壁就是上海鐵路局，離地鐵三號線寶山路站很近，而地鐵三號線就是沿著原來的鐵路改建而成。 上海北站原屬於中國第一條鐵路吳淞鐵路的起點站上海站，是清朝時期由英國人出資越界修建而成，後因當地中國人認為破壞風水等原因抗議不斷，最終因撞死一個人導致清廷出資將鐵路買下來拆除，所有設備運至台灣準備修建台灣的鐵路，後來劉銘傳卻另外採購沒用這批物資，任其荒廢掉了。後來盛宣懷又花錢重建了這條鐵路，並改名為淞滬鐵路。 鐵路博物館外面目前放了兩台蒸汽老火車，但都僅止於外部參觀，不能走到車廂內一窺究竟，如果要進車廂的話，徐家匯的「老上海站」餐廳到是改建了兩台客車當成餐廳的一部份，一台是慈禧用的，另一台是宋慶齡用的，不過菜色一般般，吃懷舊風為主的餐廳。而博物館內有一個駕駛模擬機，可以觀賞從上海到蘇州的動車是怎麼駕駛的，坐在裡面有種在玩超大版「電車GO」的感覺。 除了淞滬鐵路外，博物館還主要介紹了滬杭甬鐵路以及京滬鐵路，這都屬於上海重要的對外交通建設。而上海的各個車站的改建、鐵路改線都是依據這幾條路線的需求而修改至今。 既然是博物館，就不會不提到128事變以及淞滬會戰時日本對上海鐵路的轟炸，尤其是上海北站，的確，歷史教育該存在，但似乎少了點後續正面教育的東西，而只強調了這次轟炸產生了多少孤兒、以及多少妻離子散的悲劇。

蘇州河也叫做吳淞江，原來黃浦江是吳淞江的支流，後來因為河道淤塞，清朝時黃浦江重新疏浚直接通長江後，吳淞江反而變成匯入黃浦江的新河道，成為了黃浦江的支流了。 蘇州河不像是黃浦江，兩岸有陸家嘴、外灘、世博園區等重要的商業區，也不是主要的觀光區，雖然只隔幾條街，但這裡多了份悠閒與寧靜，兩岸因為河堤休閒步道的設置，也讓這邊的住宅區房價水漲船高。蘇州和兩岸，即便有些著名建築，但也鮮少有人為此特意留步，例如四行倉庫、河畔藝術中心、中國第一個擁有室內游泳池的住宅大樓河濱公寓、郵政博物館、以及匯入黃浦江的外白渡橋、美利堅大樓等。 而蘇州河上的橋樑，更是有很多很具歷史價值，除了河口的外白渡橋外，我覺得最漂亮的就屬浙江路橋了，光緒年間完工，距今也有一百多年的歷史，屬於魚腹式鋼構橋樑，橋上原來還有電車軌道，是虹口與黃浦間的重要交通要道。

中國歷史上，有兩個人跳河跳出名，正好一男一女、一老一少。老男人叫屈原，跳下去沒上來過，死前講了一句千古名言，「眾人皆濁我獨清，眾人皆醉我獨醒....」，而另一位跳河的小女生，就是楊惠敏了，廿年前病逝台北。 而讓楊惠敏跳河的，就是四行倉庫這個知名建築與謝晉元了。現在的四行倉庫，已經變成一棟倉庫兼辦公樓，一樓可是辦公文具的大批發商，而四行倉庫這個名字也變成一家專做物流的公司名字。要不是大樓上汪道涵的提字，還真看不出來這就是林青霞送國旗給柯俊雄的真實地點啊！四行倉庫裡，還有著一尊謝晉元的銅像，以供人憑弔。 四行倉庫，是四家銀行在蘇州河畔的三棟倉庫，四家銀行分別是金城銀行、中南銀行、大陸銀行、及鹽業銀行，而三棟倉庫分別是光一庫、光二庫、與光三庫。歷史事件發生地點是在光一庫。光二庫目前被當成倉庫，一樓是一堆修車行，而光三庫被改成藝術創意中心。而光二庫上面也有四行倉庫的字樣。 而根據我的猜測，楊惠敏當年，應該就是在這附近跳河的，因為這裡離四行倉庫最近。